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德国在瑞安航空公司发起新一轮罢工

受到前所未有的社会动荡一年困扰的瑞安航空公司将于周三面临德国工作人员的新罢工,9月底欧洲罢工的序言。

格林威治标准时间0100开始的24小时社交活动是在德国飞行员工会Cockpit和商务飞行机组Verdi的要求下开始的,导致取消往返德国的150个航班。

“你的罢工是失败的,”瑞安航空公司总经理迈克尔奥利里在中午表示,他警告说,面对员工日益增长的抗议,他并不打算“崩溃”。曾在德国就业报复前一天受到威胁。

大约有70名前锋在早上在法兰克福机场展示了他们的标语牌“瑞安航空,停止逼迫你的工作人员”据德国机构DPA称,分发柠檬。

瑞安航空此次没有呼吁外国飞行员作为替补,他们将乘客从周三到周四,周五,周六或周日推迟预订。

德国运动是欧洲罢工的预示,将于周四在布鲁塞尔正式确定意大利工会,葡萄牙语,西班牙语,荷兰语和比利时语。

- '第一'警告 -

后者已在联合声明中提及9月28日星期五引领爱尔兰公司成本历史上“最大罢工”,面临数月来其员工反复罢工。

8月份,该公司在五个欧洲国家面临着大规模的协调运动:400天假期取消航班和55,000多名乘客。

从那以后,瑞安航空公司在爱尔兰和意大利找到了协议,但德国工会认为这些协议不足以引起他们的抗议活动。

“这是第一次警告,其余的将取决于谈判的进展,”威尔第董事会成员Christine Behle说。

爱尔兰航空公司是欧洲排名第一的客运航空公司,其威胁要归还一些德国机场的运营,并且不得不裁员。

“我们不会威胁到任何人,我们甚至希望在德国扩大规模(......),但罢工会带来经济影响,”瑞安航空营销总监肯尼雅各布斯周二在新闻发布会上说。

- 数字之战 -

直接针对驾驶舱,瑞安航空公司周二在声明中表示“这个代表飞行员的工会(...)每年收入高达190,000欧元,每周工作五天,然后是四天的恢复。”

驾驶舱联盟副主席Markus Wahl告诉法新社,“少数”司机正在领取这种薪酬,其中大多数人的收入在39,000到110,000欧元之间。

在一项将注意力集中在飞行员身上的战略中,该飞行员被指责为已经享有特权,该公司没有提及机组人员(PNC)的情况,该机组人员也参加了周三的罢工。 。

这些雇员除了提高工资外,还要求确定最低工资,当地和非爱尔兰合同,并考虑到所有工作时间,包括起飞前后的工作时间。装置。

“公司必须了解员工不再接受这些糟糕的工作和支付条件,”PNC发言人威尔第的Andreas Splanemann说。

“瑞安航空的报价还不够,”他补充道。

该公司已于12月开始180度转向,开始与工会进行对话,直到那时它才明确拒绝。

2017年9月,瑞安航空公司被迫改变其政策,导致严重的社会冲突和取消,共涉及20,000个航班。

BUR-DAR-YS-CFE / LCH

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